- El Centro Tecnológico y la empresa han desarrollado, con el apoyo de la Xunta de Galicia, AIRUS, una plataforma tecnológica que permite el control de tráfico aéreo no tripulado en escenarios complejos y cualquier ámbito geográfico.
Un dron recoge medicinas en el centro de salud del Ventorrillo para su transporte de forma urgente al centro de salud de Os Mallos. En el trayecto hasta su destino, se desvía de su ruta por causas técnicas y se aproxima indebidamente a otras aeronaves que están realizando otras misiones de transporte, de inspección y de vigilancia. La incidencia se notifica de forma automatizada e inmediata, permitiendo que el supervisor del plan de vuelo emita una orden de rectificación para el regreso del dron a la ruta aprobada. Finalmente, deposita con éxito su carga en el centro de salud de destino. Esta situación, que muy pronto será cotidiana en los cielos de nuestras ciudades, ha sido recreada hoy por el Instituto Tecnológico de Galicia (ITG) y NTT DATA, mostrando así las capacidades operativas que permite AIRUS, la plataforma tecnológica desarrollada por ambas entidades para facilitar el control de tráfico aéreo no tripulado en escenarios complejos y cualquier ámbito geográfico.
Durante la presentación esta misma mañana en las oficinas de A Coruña de NTT DATA, se ha expuesto un caso de uso que puede ayudar a mejorar de forma notable el tiempo de transporte en las organizaciones sanitarias, ayudando a que el proceso logístico sea más eficiente e impulsando un tiempo de respuesta mucho menor en toda la actividad que requiera de servicios de transporte. Este caso demuestra que es posible, mediante drones no tripulados, mejorar significativamente las entregas en un recinto hospitalario, el envío de material, utensilios o medicinas entre centros de salud, evitando posibles problemas derivados del tráfico o el estado de este en la ciudad, acelerando la disposición generalizada de paquetes con contenidos críticos para el ciudadano.
El Vicepresidente Primero de la Xunta de Galicia, Francisco Conde, presente en la demostración, destacó que “con proyectos como este Galicia se está posicionando para ser un referente en el transporte inteligente del futuro”.
Por su parte, Enrique Sánchez, Responsable de la división de Soluciones aéreas no tripuladas en NTT DATA, señaló que “la Unidad Mixta de Investigación nos ha dado la oportunidad de aunar las capacidades de ITG y NTT DATA, tanto técnicas como funcionales en el ámbito de soluciones aéreas no tripuladas, el resultado es AIRUS, una solución puntera que nos permite dar soluciones a empresas, tanto a nivel nacional como internacional, que dan el paso a la eficiencia y optimización que te aportan los vehículos autónomos”, mientras que Analía López Fidalgo, directora de Sensórica y Sistemas Aéreos no Tripulados de ITG, destacó que “desde el Instituto trabajamos intensamente en el desarrollo de soluciones para los retos tecnológicos que presenta el U-space y la movilidad aérea urbana, como son la convivencia de los drones entre ellos y con otras aeronaves, la digitalización de la gestión del tráfico aéreo, infraestructuras de comunicación y vigilancia dedicadas al control de aeronaves no tripuladas y el reto, no menor, como es la aceptación social de este nuevo tipo de movilidad”
La plataforma AIRUS, fruto de la Unidad Mixta de Investigación (UMI) impulsada con apoyo de la Xunta de Galicia, se muestra así como uno de los sistemas más avanzados de gestión de tráfico de drones en ciudades de Europa. Esta solución de ITG y NTT DATA ha facilitado ya los vuelos de los primeros dron aerotaxi en Galicia, que tuvieron lugar en las instalaciones del Centro de Investigación Aeroportada (CIAR) en Rozas, en Castro de Rei (Lugo), en el marco del proyecto europeo AMU-LED, que busca avanzar en la integración segura de drones en entornos urbanos.
NTT DATA, desde la creación de su oficina de Galicia en el año 2006, colabora estrechamente con la Xunta de Galicia, al igual que con el Instituto Tecnológico de Galicia, para poner a disposición de la sociedad gallega los avances en tecnología más punteros, desde los 2 centros de trabajo en A Coruña (en el cual se ha realizado la presentación) y Santiago de Compostela, con un equipo de más de 350 profesionales.
Drones integrados en el espacio aéreo
Una vez que la legislación lo permita, la plataforma tecnológica AIRUS permite la integración eficiente y segura de UAS (drones) en el espacio aéreo y que será clave para la democratización de los servicios de movilidad aérea urbana en el futuro, ya que permitirá habilitar aerovías urbanas bajo demanda y en tiempo real.
Este software incorpora los últimos avances en ingeniería de tráfico de drones para proporcionar funcionalidades al centro de gestión como la identificación y registro de drones, geoposicionamiento, resolución de conflictos de planes de vuelo, seguimiento y monitorización del vuelo, información de tráfico, interfaz con ATC (Controlador Tráfico Aéreo), gestión de emergencias, información aeronáutica precisa y fiable, etc.
El nivel de inteligencia, seguridad, automatización y digitalización de AIRUS permiten tráfico UAS (drones) en escenarios complejos, donde la vigilancia es obligatoria, como por ejemplo BVLOS (vuelos que se realizan más allá del alcance visual del piloto), entorno aeroportuario, espacios aéreos de alta densidad de tráfico, áreas urbanas u otras infraestructuras críticas.
Primeros vuelos de aerotaxi sin piloto
Hace unas semanas tuvieron lugar en las instalaciones del Centro de Investigación Aeroportada (CIAR) en Rozas, en Castro de Rei (Lugo), los primeros vuelos de aertotaxi sin piloto, gestionados con AIRUS. El 4 de octubre voló el dron EH216, el Vehículo Aéreo Autónomo (AAV) más avanzado del mundo, completamente autónomo y que puede transportar hasta 250 kg, suficiente para transportar dos personas a lo largo de 35 km. La aeronave, que puede alcanzar los 130 km/h de velocidad, es impulsada con energía eléctrica que se recarga a través de una fuente de alimentación de 220V o 380V en 1 hora como máximo. En el transcurso de las pruebas que tuvieron lugar en Rozas, el aerotaxi realizó 4 vuelos, combinando tráfico de drones ligeros simulado, que permitieron demostrar la capacidad del sistema AIRUS para reaccionar en tiempo real a diferentes contingencias, como desvíos del plan de vuelo, obstáculos en pista y zonas restringidas en el aire.
Y hace dos semanas fue el turno del primer y único taxi dron sin piloto de fabricación española, el eVTOL (vehículo aéreo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) Concept Integrity, de UMILES Next. Se trata del primero de España capaz de desplazarse en las ciudades de forma autónoma, pensado para el traslado de una persona y cubrir distancias urbanas de 15 kilómetros en 15 minutos.
AIRUS, puesto a prueba en un proyecto europeo
Ambos vuelos, así como las pruebas realizadas el pasado septiembre en Santiago de Compostela, coordinadas por ITG forman parte del proyecto internacional H2020 AMU-LED, impulsado por la Comisión Europea y que involucra a un consorcio de 17 compañías e instituciones de Europa y Estados Unidos. Liderado por NTT DATA, AMUL-LED tiene como objetivo avanzar en la integración segura de operaciones con drones en entornos urbanos. En este consorcio participan un grupo de agentes muy destacado dentro del sector: Airbus, AirHub, Altitude Angel, ANRA Technologies, Boeing Research & Technology-Europe, FADA-CATEC, Cranfield University, EHang, ENAIRE, Gemeente Amsterdam, INECO, ITG, Jeppesen, NLR, Space53 y Tecnalia.
Gracias a los datos obtenidos de las diferentes pruebas, AMU-LED proporcionará información muy valiosa a autoridades reguladoras como EASA, que permitirán contribuir al desarrollo y establecimiento de leyes y regulaciones en el ámbito de la movilidad aérea urbana.